|
|
Không phải cứ ngập nước là phải đại tu. Sau những cơn bão, những trận lụt có hàng trăm mối lo toan, hàng chục mối bận tâm, xe cộ bị ngập cũng chỉ là một trong số đó.
Mưa mấy hôm nay nặng hạt, kéo dài không dứt. Ở đâu đó dưới hầm, hàng trăm chiếc xe vẫn đang nằm im trong lớp nước đục ngầu. Có chiếc mới mua vài tháng, có chiếc đi cả chục năm, có chiếc vẫn còn ấm hơi người lái buổi sáng trước khi mưa đổ xuống. Nhưng tất cả đều giống nhau ở một điểm: chúng đang chờ người chủ quay lại, mở cửa, nổ máy… hoặc cứu vớt kịp thời trước khi mọi thứ hỏng hẳn.
Việc đầu tiên cần làm đó là để chìa khoá ra xa chiếc xe của bạn, sự tò mò, nóng vội sẽ làm con xe trầm trọng hơn.
Cái đáng sợ nhất sau ngập là hệ thống điện. Dưới sàn xe có cả bó dây túi khí, hộp điều khiển ghế, cảm biến ABS. Nước chỉ cần ngấm vào một giắc là đủ để tạo phản ứng oxy hoá, ăn mòn từ từ. Cứ mỗi lần bật điện, dòng rò làm nó nặng thêm, và đến một lúc, cả hệ thống lỗi dây chuyền. Những chiếc xe đời mới với rất nhiều hộp điều khiển và chi phí của nó đắt hơn nhiều lần so với đại tu máy.
Vậy nên, nếu tiếp cận được xe an toàn hãy tìm cách ngắt nguồn điện sớm nhất có thể bằng cách tháo bình ắc quy. Có nhiều xe nằm ở trên khoang máy thì sẽ tiện hơn, nhiều xe nằm ở cốp sau khi điện bị ngắt sẽ khó mở. Cách đơn giản là dùng kìm điện cắt dây dẫn từ bình lên khoang động cơ hoặc dưới gầm xe. Việc này đảm bảo rằng xe chúng ta sẽ không có nguồn điện gây chập và việc sửa chữa sau này cũng đỡ tốn chi phí hơn rất nhiều.
Nội thất thường cũng chủ quan. Ngập tới sàn tưởng chỉ ướt thảm, lau khô là xong. Nhưng dưới sàn là lớp mút cách âm, mút ghế dày cả gang tay, hút nước như miếng bọt biển. Đó là thứ cực kỳ khó xử lý.
Vậy nên đừng cố gắng mở cửa xe khi đang ngập quá cao, ít nhất cửa, các ron cao su vẫn ngăn được nước phần nào. Hãy tìm đơn vị cứu hộ di chuyển xe lên chỗ cao hơn rồi mới xử lý.
Nước mưa, nước ngập có tính oxy hoá rất cao. Các chi tiết trong động cơ sẽ cần được xử lý triệt để, Tất nhiên mọi người đều biết là không được đề máy, nhưng xử lý như thế nào để không mất tiền oan? Khi nước vào động cơ, dầu máy, dầu số… những thứ tưởng kín nhưng lại có hàng chục gioăng nhỏ, ống thông hơi, lỗ thoát áp. Nước không cần nhiều, chỉ vài phần trăm thể tích dầu là đủ biến chất bôi trơn thành “bột mì” đặc quánh, không trơn, khiến bạc cam và hộp số cọ nhau khô khốc.
Vì vậy, khi xe ngập, điều quan trọng nhất là đừng làm gì cả.
Đừng bật điện, đừng đề máy, đừng rửa xe. Cứ để nguyên hiện trạng, gọi cứu hộ đưa về gara có kinh nghiệm.
Ở xưởng, việc đầu tiên không phải rửa hay câu bình, mà là tháo sàn, sấy khô, thay dầu, kiểm tra điện. Mọi thứ phải khô hoàn toàn trước khi cấp điện lại. Làm vậy tốn vài ngày, nhưng đó là cách duy nhất để xe không chết dần sau này.
Xe ngập nước có thể cứu.
Nhưng chỉ khi chủ xe bình tĩnh và làm đúng.
Một cú đề sai mất vài chục triệu.
Một chút kiên nhẫn giữ được cả chiếc xe ngon lành.
Mưa rồi cũng tạnh, nước rồi cũng rút
Nguồn : TuanPhatAuto |
|
Đăng vào 10-10-2025 19:14:47